长安大学交通信息与控制虚拟仿真实验教学中心特色与创新主要体现在以下几点：
（1）整合了五个省级中心的实验教学资源，形成了以公路交通为特色，以专业基础层、专业应用层和综合设计层为架构的三层次仿真实验教学体系。实验教学中心在“智能交通与信息处理”、“自动化与交通控制工程”、“计算机”和“电工电子”实验教学中心四个省级示范中心和“道路交通智能检测与装备”省级工程技术研究中心的基础上完成组建，系统的整合了学校的信息化实验教学资源。承担了自动化、计算机科学与技术、电子信息工程、测控技术及仪器、交通工程等12个专业的本科生和300名研究生的虚拟仿真实验教学任务，这一实验教学体系的设计表现出了学科优势集中、专业特色明显和实验资源完备的特点。
（2）利用长安大学的公路交通特色，注重将交通信息化建设典型案例和科研成果转化为虚拟仿真实验教学资源，拓展了实验教学范围，丰富了实验教学内容。长安大学交通信息与控制虚拟仿真实验教学中心充分利用学校雄厚的公路交通学科科研实力，积极将交通信息化建设典型案例和科研成果转化为实验教学资源，自行设计构建了虚拟驾驶、道路交通物联网、公路隧道交通控制与三维视景模拟等虚拟仿真综合实验平台，取得了将科研课题转化为实验教学的一系列重要成果。
（3）加强与交通行业大型企业、世界知名企业合作，企业提供典型工程项目案例和运行数据，将其转换成虚拟仿真实验教学资源。长安大学交通信息与控制虚拟仿真实验教学中心与中交第一公路勘察设计研究院有限公司、大唐移动通信设备有限公司、曼恒数字技术有限公司、陕西省高速公路收费管理中心、飞思卡尔半导体有限公司、西门子（中国）有限公司、美国国家仪器有限公司等著名企业建立国家级工程教育实践中心或联合实验室。企业提供典型工程项目案例、系统运行数据和赠送教育设备等，学校的实验中心将其转换成虚拟仿真实验教学资源，如终南山隧道的典型交通流诱导预案、NI虚拟仪器检测与处理系统、飞思卡尔嵌入式系统虚拟设计与应用案例等。2012年，长安大学-中交第一公路勘察设计研究院共同申请并获批国家级工程教育实践中心，长安大学-大唐移动通信设备有限公司共同申请并获批陕西省工程教育实践中心。中心将积极探索高等学校、科研院所和企业共建共管共享的新模式，切实扩大虚拟仿真中心的影响力度，实现实验教学资源共享。
（4）以学生教学和科研实验需求为主导，探索多元化、多样化的实验教学改革模式。交通信息与控制等专业学科的实验教学中涉及多种高危或极端的环境、不可及或不可逆的操作，如自动超车、车辆队列、高速公路网综合监控、交通应急处置等方面的实验和教学；也涉及到多种高成本、高消耗综合训练，如车辆避碰、交通信号灯周期调整和交通诱导策等方面的实验和教学，这些实验和教学任务很难进行实际实验。本实验教学中心将针对这些专业方向的科研和教学中的需求，构建交通信息与控制仿真实验教学中心，努力突破现有的教学模式局限，摸索出一条创新人才培养多元化、多样化的实验教学改革模式。
（5）建立了一套强化学生创新能力培养，三位一体的课外自主学习系统。教学实验中心形成了一套强化学生创新能力培养的课外自主学习系统。这一系统以培养学生综合设计和创新能力为出发点，应用和建设软件共享虚拟实验、仪器共享虚拟实验和远程控制虚拟实验等优质教学资源，开展了“学生个人终端、虚拟实验室、实验教学中心平台”三位一体的实验教学方法改革。本系统主要包含同步课堂、习题库、答疑系统、校园论坛、案例展示及分析、测试评估、信息查询和远程虚拟实验等内容，是课堂教学的有效延伸。不仅有力推动了学生在信息化条件下的自主学习、探究学习、协作学习的能力，而且丰富了教学内容，拓展了实践领域，降低了实验成本和风险。